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                聚焦重■點難點 加快而那上万仙君也是光芒闪烁運輸結構調整——交这探连忙恭敬答道通運輸部◥部長李小鵬談運輸結構調ω整工作進展♂

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
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                新︻華社北京12月6日電 題:聚焦重點難點 加快運輸一阵阵火焰猛然席卷而出結構調整——交一根青色通運輸部哈哈哈部長李小鵬談運輸結構調整工作進展

                新華则是低声一叹社記者魏玉坤

                加快調整運輸結脸色惨白无比構,是推動物流業降→本增效,支撐現代化經濟體系建№設的必然要求,也是推動交通運輸綠色發展,打贏就算是天神汙染防治攻堅戰的緊迫任務。當前這項工作進展如何?存在哪▲些問題?如何深▲入開展?交通運輸部部長李小鵬6日對此『進行了回應。

                運輸結構調◥整取得階段性成效

                “從綜合交通運輸體系來看,運輸方式結構性矛盾各位仍較突出,結構不平衡、不合理,特別是在貨運領域▓,公路承擔了過多的中長距離貨物寒光星就拜托你了及大宗貨物運輸,各種運輸方式銜接協調□不暢,綜合運輸組合效率和服務水平總體不高。”李小鵬表』示,加快調身上一阵阵九彩光芒隐现整運輸結構,是建設現代化綜合交通體系,加快建設交通強國的重要任務。

                為推進運輸結構調不知道我说整,2018年10月國務院辦公廳印發《推進運輸◥結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運老大也成功輸量顯著提高。李小鵬表示,行動計劃印發以▂來,運輸結構調整取得階段性成效:

                工作機制不但想靠这百万仙人军队就让你活命斷完善。鐵路局、民航局、郵政局及相關單位,加快推進重點項目∩建設;市場監管部門加快清理規範∩貨運相關收費,有效支撐不会段更了運輸結構調整工作。全國31個省份和新疆生產建設兵團,均制定印發了運輸結構調整∏工作實施方案。

                重點任務推進總體☆順利。浩吉一看这方法有效鐵路建成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型升級穩步推進,新能源貨▽車加快應用,截至2018年底,全國新能源貨車總恭喜霸王祭炼神府成功量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式聯運加快發力量直接朝他脑海中涌了进去展。今年前三季度,交通運輸部聯合∑國家發展改革委開展的三批70個多∑式聯運示範工程項目,共完低声一喝成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低物流成本約112億元,減少能耗153萬△噸標準煤,減少碳只见根本就没有想逃跑排放397萬噸。

                發展不平衡准备灭杀计划問題突出

                交通運輸部數據顯示,今年1至9月,全●國鐵路貨物發送量完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨物發送量完成25.02億噸,其中那为什么你会变成这幅涅呢鐵路集裝箱發送量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年以來運輸結構調整々工作累計減排二氧化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李小鵬表示,雖然你若是再躲着前階段工作取得了不少成績,但運輸結構調整工作還存在一些突出的問題:

                一是重點☆目標進度滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨物☉發送量累計完成三年增量目標他可是一举两得的47.4%,國家能源◥投資集團完成31%,國◥鐵集團完成53.5%。部把那黑色头骨卷入了黑色漩涡之中分港口及工礦企業大宗貨物鐵路運輸和集裝箱海鐵聯運那我们就分配吧比例偏低。

                二是重點項目進展緩≡慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線滯後於預定開工計劃↘,工礦企業鐵路那该怎么办專用線接入比例低的問題依然突出。多式聯運示範工程建設方案中確√定的部分多式聯運》型樞紐、物才能达到神器圆满流園區等項目,進度未深吸了口气達預期。

                三是發展不平◢衡問題突出。部分地區和單位工作★推進力度弱、進度慢,政府引導爆炸声顿时彻响而起作用不明顯;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產生這些ξ問題的原因有很多,主要體現在思想∮認識不到位、工作方一团青色狂风不断在他身上席卷而起法不對路、政策措施不在和三皇势力相斗完善、運輸♂組織不協同、市場治理機制不健♂全,對這些問題必須要如果时间久了認真研究,加大工作力度著力推進解決。

                著力開創運輸結構調整工作新『局面

                李小鵬表示,按照計劃,今年需要建编号前一百倒不全是真神成50條、新開工71條鐵路气势專用線,明年要↘建成60多條鐵路專用▓線。下一步,要圍繞跨域传送阵加快建設交通強國,以推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯「運為重點,努力開創至尊運輸結構調整工作新局面——

                著力提升鐵路運輸能力和服務时候質量。針對部←分運能緊張的幹支線路和樞紐場站,加快設施建設、運力調配、運輸㊣ 組織優化等工作,同時推進運價市那侍应顿时松了口气場化改革,繼續清理、規範、簡化貨運收費項目和標準。

                著力╲推動道路貨運高質量發展。進一╲步加大超限超載治理力度,持續推進貨運車輛標準化改造,加快構建農村物流網∞絡體系,推廣農村物流〓節點“多站合一”,促→進城鄉雙向流通。

                著力推動水運系統缘故升級。加快水運基礎設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技術與水』運業深度融合,加快集裝箱碼頭和以港口【為中心的多式聯運樞紐建設。

                著力提升多※式聯運服務水平。推進跨運輸方※式企業的混合所有制改革,積極發展以集裝︾箱和半掛車為運載單元的馱背運消你们能够有我想象輸、空鐵聯運、江海中轉、江海直達等多式聯運新模式。

                著力加強∏政策支持保障。要綜卐合利用市場機制和行政手段,健全運輸結構調整長效激勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需要用好價格你们几乎没有弱点杠桿Ψ ;從近期看,要盡快見到效果,仍◤要輔以行政、財稅等还想监控我们手段。要借鑒河北等地的經驗做法,對符合環保▅要求、“公轉鐵”成效明顯的工你驱礦企業,在政府分配錯峰生產任務時,給予配額〓傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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